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  • 智慧医疗将会给人们带来非常多的就医便捷体验

    目前,我国的医疗卫生资源相对来说还不是充足,一些医疗的问题还是需要更多的去解决,看病的队伍依然是一个大数据,而农村医疗相对落后,只有一些基本的医疗仪器。医疗资源集中分布于北、上、广、深等一线高速发展的中心城市。 所以加快整体医疗一直是奋斗的目标。智慧医疗在社会和医疗界受到了非常高的好评,也相信智慧医疗将会给人们带来非常多的就医便捷体验,使我就医环境得到很好的改善。

  • 伴随汽车电子单车成本的增加其在整车成本中的占比持续提升

    伴随汽车电子单车成本的增加,其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例,乘用车汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2015年的40%左右,2025年有望达到60%。当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑,在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下,行业整体呈高速增长态势。

  • 汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用

    汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势,作为汽车产业链上游的重要组成部分,汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断提升,其关键技术的创新和发展已经成为推动汽车产业创新的重要力量。

  • 汽车电子成为汽车电动化、智能化变革的核心要素

    汽车电子成为汽车电动化、智能化变革的核心要素。电动化带来汽车动力系统颠覆性变革,围绕车载动力电池的控制管理,汽车电子成为电池动力系统成功的关键,在电动动力总成和电池管理系统控制方面发挥核心作用。智能化带来汽车出行和车辆升级革命,依靠汽车电子电气架构升级,高性能传感器和高性能计算广泛应用,车辆逐步进入到自动驾驶时代,数字化升级和智能网联推动驾驶舱智能化,软件 OTA 大幅降低汽车生产维护成本,汽车电子成为智能化时代软件定义汽车的硬件基础。

  • 汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命

    从汽车诞生到现在一百多年的时间里,由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些 甚至已达到其物理极限,想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求 也越来越高,尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些 方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明,采用现代电子技术是解决汽 车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。

  • 电子技术在汽车领域中得到普遍的应用需要进行全面研究

    近些年,在电子技术工业发展推动下,其运用范围逐渐扩大,并被运用到社会的各个领域里。其中 汽车电子技术作为衡量我国汽车行业发展能力的关键指标,能够使得汽车行驶的成本得到下降,实现汽车的绿色环保发展。电子技术在汽车领域中得到普遍的应用,需要进行全面研究。

  • 提高我国汽车电子技术的综合能力推动汽车行业的可持续发展

    看汽车行业,汽车电子化、多媒体化和网络化 正使汽车同时具备交通、娱乐、办公和通讯等多种功能。电子技术在汽车上的应用,已成为汽车设计研究部门考虑汽车结构革新的重要手段。近年来汽车行业的火爆催生了巨大汽车后市场,许多汽车电子产品的生产企业应运而生。电子技术的飞速发展普及对人们日常生活的方方面面带来了影响。以汽车领域为例,电子技术在该领域的应用不仅提升了汽车的安全性、舒适性,同时还使得汽车日益节能环保,改善了汽车的综合性能,提升了广大汽车用户的体验感。

  • 芯片越来越广泛在汽车各组成部分中的地位日益提高

    汽车芯片是成品车不可缺少的组成部分,相当于汽车的大脑。随着智能化、网联化、电动化的发展,芯片在成品车上的应用越来越广泛,在汽车各组成部分中的地位也日益提高。目前,汽车行业对汽车芯片关注度持续增加,汽车芯片供应对汽车行业发展和汽车营销起到的促进和制约作用更加显著。

  • 汽车信息化水平空前提升芯片应用快速增加

    随着电动化、网联化和智能化的提速,汽车信息化水平空前提升,芯片应用快速增加。最早,车上的设备全部是机械式的;随着电子工业的发展,汽车的一些控制系统开始了从机械化到电子化的转换。目前,汽车芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。而汽车芯片与计算、消费电子芯片不同的是,汽车芯片很少单独亮相,都是内嵌在各大功能单元中,而且多数场合是核心。

  • 2022年智能网联汽车进入关键发力期

    2022年,智能网联汽车进入关键发力期,随着智能驾驶等级的提升,车联网成为智能网联汽车产业发展的重要趋势。国家部委陆续发布顶层规划、建设指南、标准等系列政策,鼓励车联网行业发展,加速产业落地。多地地方政府布局建设智能网联示范区,加速区域车联网与信息通讯、智慧交通的深度融合。四大国家级先导区持续深耕车联网产业,不断部署完善路侧通信单元、边缘计算设备等智能路网设施,扩大开放测试道路里程和测试范围,探索车路协同商业模式。

  • 智能网联汽车行业呈现出蓬勃发展的良好局面

    随着新一轮科技革命和产业变革加速演进,智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向,智能网联汽车产业落地发展进程加快,吸资引本的能力不断增强,智能网联汽车逐渐成为与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态,行业呈现出蓬勃发展的良好局面。

  • 中国汽车行业已经步入智能网联汽车时代

    当前,中国汽车行业已经步入智能网联汽车时代,而借助智能网联汽车获得更好的发展已经成为未来城市发展的一个重要方向。但是,怎样才能更好地推进智能网联城市的发展却面临一些问题。为智能网联汽车城市发展提供支撑。尤其是当智能网联汽车产业发展正从测试验证转向多场景示范应用的关键时期,完善城市智能网联汽车测试示范规范变得尤为重要。

  • 当前智能网联汽车发展路径尚未定型各国仍在积极探索阶段

    随着智能网联汽车发展从测试验证转向多场景示范应用,我国智能网联汽车的大环境正在不断完善。有关部门加大对智能网联汽车的支持,出台了一系列政策法规,积极探索融合监管模式,促进了智能网联汽车加快创新、安全应用。但与此同时,当前智能网联汽车发展路径尚未定型,各国仍在积极探索阶段。在应用场景非常广泛的机遇下,解决硬件和系统的问题还需整合各方科技创新能力,推动产学研用一体化发展。

  • 进一步优化新能源汽车促消费和稳经济大盘提供有力支撑

    随着我国“碳双 减”征程的全面开启,新能源汽车产业也加快全产业链的技术进步和节能减排的步伐,为实现碳达峰碳中和目标贡献汽车力量。我国新能源汽车销量的大幅度增长与多种因素有关,包括产业化技术逐渐成熟、产品性能不断提升、使用环境基本完善、消费者体验持续优化等,同时也得益于政府保产业链供应链举措、汽车促消费政策及油价波动性攀升等短期因素影响。下一步,需采取有效精准措施,多管齐下,不断提升用户体验,适应潜在消费者需求,进一步优化新能源汽车消费,为汽车促消费和稳经济大盘提供有力支撑。

  • 新能源汽车大规模使用会比燃油汽车更具有优势

    新能源汽车,在能源补充费用这一点上,会比燃油汽车更具有优势,尤其是有充电条件的情况下,日常的使用成本会大大降低。但不可否认的是,由于目前新能源汽车整体技术还不算十分成熟,所以在维护保养,尤其是维修费用上比较的高,这是需要注意的一点。当然,在保值率这一点上,新能源汽车同样也会是处于劣势状态,如果短期内需要换车那么总体花费会是比较大的。